分享朋友圈12月2日，艾拉比董事長孫榮衛(wèi)受邀做客央視CCTV2《對(duì)話》欄目，從汽車智能化軟件供應(yīng)商的視角參與解讀汽車供應(yīng)鏈正在發(fā)生的變革。
常用常新，體現(xiàn)在OTA功能更新數(shù)量激增，范圍擴(kuò)大。OTA升級(jí)覆蓋了動(dòng)力、底盤、智駕、智艙全域。問界M5在今年1-10月新增了111項(xiàng)功能，理想新增了137項(xiàng)功能，智己在9月推出的OTA版本包括500+功能新增和優(yōu)化。 隨著智能化網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，車企的OTA活動(dòng)也開始進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展期，車企通過OTA升級(jí)推送的更高價(jià)值、更大差異化、更優(yōu)化體驗(yàn)的駕乘功能的升級(jí)活動(dòng)，OTA的使用體驗(yàn)越來越好。今年，通過OTA進(jìn)化見證了智駕NOA的快速落地等一眾新技術(shù)的運(yùn)用，激發(fā)了消費(fèi)者對(duì)智能汽車的強(qiáng)烈熱情。 數(shù)據(jù)顯示，2023H1中國消費(fèi)者智能化需求偏好，OTA以46.7%位居第三，成為消費(fèi)者強(qiáng)烈需求的功能。根據(jù)艾拉比監(jiān)測品牌的OTA頻次，更多品牌進(jìn)入“月更”、“雙月更”的高頻狀態(tài)。 對(duì)于智能化浪潮下供應(yīng)鏈正在發(fā)生怎樣的變革。孫榮衛(wèi)認(rèn)為，傳統(tǒng)的汽車供應(yīng)鏈因?yàn)槭侵鳈C(jī)廠定義產(chǎn)品需求，供應(yīng)鏈按照主機(jī)廠的需求提供相對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品。如今，汽車供應(yīng)鏈正在經(jīng)歷從鏈狀結(jié)構(gòu)向網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。除了定制需求，更多的一些需求可能是來自它開放的系統(tǒng)。在這個(gè)過程中，需要整個(gè)開放生態(tài)里面的各個(gè)環(huán)節(jié)一起賦能，最終實(shí)現(xiàn)幫助主機(jī)廠打造一臺(tái)完善的車。 隨著汽車產(chǎn)業(yè)與通訊產(chǎn)業(yè)的融合，智能汽車成為最大的移動(dòng)終端。艾拉比致力于為汽車廠商提供汽車OTA在線升級(jí)、汽車遠(yuǎn)程診斷、汽車軟件管理平臺(tái)等多產(chǎn)品線業(yè)務(wù)，打造完整、成熟的汽車軟件基線生命周期管理方案陣。同時(shí)與供應(yīng)鏈伙伴積極建立戰(zhàn)略生態(tài)合作關(guān)系，共推汽車智能化的可持續(xù)發(fā)展。 中國正在誕生世界級(jí)的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)集群，眾多供應(yīng)鏈企業(yè)正在為中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起貢獻(xiàn)不可或缺的力量。
