11月1日-2日，上汽集團(tuán)第六屆“新四化”論壇暨新賽道技術(shù)創(chuàng)新高峰論壇在上海嘉定成功舉辦。艾拉比作為上汽集團(tuán)OTA領(lǐng)域的合作伙伴受邀參會(huì)，副總裁賀思聰代表企業(yè)出席并分享了“可持續(xù)運(yùn)營的OTA服務(wù)實(shí)踐”。
艾拉比副總裁賀思聰發(fā)表主題演講“可持續(xù)運(yùn)營的OTA服務(wù)實(shí)踐”隨著軟件定義汽車的深度發(fā)展，”硬件預(yù)埋+軟件OTA持續(xù)升級(jí)“已經(jīng)成為當(dāng)下車企的主流策略，汽車行業(yè)的商業(yè)模式從“賣新車”轉(zhuǎn)為“持續(xù)性的服務(wù)升級(jí)”模式。艾拉比副總裁賀思聰在本次演講分享時(shí)表示，OTA的廣泛應(yīng)用和發(fā)布頻率逐漸成為國內(nèi)各家車企展示產(chǎn)品的差異化和技術(shù)軟實(shí)力的重要方式，多數(shù)集團(tuán)車企的高端子品牌以及新勢力造車都將OTA作為車主服務(wù)運(yùn)維的有效觸點(diǎn)和載體。智能化的下半場，OTA升級(jí)開始像呼吸一樣。根據(jù)“艾拉比智能汽車OTA大全”數(shù)據(jù)整理顯示，2023年1-10月主流車企OTA升級(jí)頻次已超百次，多數(shù)新勢力車企升級(jí)頻次甚至達(dá)到每月1次或隔月1次。另外，每月的升級(jí)車型數(shù)量也在逐月增加，從年初每月幾款車的升級(jí)體量，到8月主流車企發(fā)布OTA活動(dòng)已達(dá)21次之多。可持續(xù)運(yùn)營的OTA服務(wù)的重要性，不言而喻。賀思聰表示，可持續(xù)的OTA運(yùn)營，除了在OTA內(nèi)容維度上趨于高價(jià)值和高差異化帶來的體驗(yàn)，還要對OTA上車的解決方案進(jìn)行全面的改進(jìn)和提升。一是，強(qiáng)化整車SOA服務(wù)化設(shè)計(jì)能力。比如，將固件升級(jí)、軟件升級(jí)、遠(yuǎn)程診斷、智能售后等能力，在一個(gè)HPC中央集成設(shè)備上進(jìn)行融合集成。二是，從軟硬件底層設(shè)計(jì)上將OTA能力進(jìn)行植入。將OTA核心能力繼續(xù)下沉到MPU、MCU芯片級(jí)別，進(jìn)行前期預(yù)埋，成為芯片基礎(chǔ)能力，車企只需在高度上即業(yè)務(wù)上進(jìn)行場景創(chuàng)新設(shè)計(jì)。比如艾拉比聯(lián)合聯(lián)電、地平線等合作伙伴集成具備OTA能力的域控、芯片等產(chǎn)品，如此，主機(jī)廠拿到的芯片天然具備OTA能力。三是，推動(dòng)車企內(nèi)部各業(yè)務(wù)部門協(xié)同參與OTA服務(wù)運(yùn)營。各職能部門需要直面OTA技術(shù)帶來的新機(jī)會(huì)和新挑戰(zhàn)，為此，艾拉比推出VSP，打造一個(gè)面向OTA軟件高頻變動(dòng)的軟件版本管理系統(tǒng)，同時(shí)應(yīng)對OTA市場服務(wù)、產(chǎn)線制造EOL、售后質(zhì)量各應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)單車功能檔案精細(xì)化管理和用戶數(shù)字信封權(quán)限管理。此外，針對召回部分，整車OTA的優(yōu)勢愈發(fā)明顯，這不只是適用于國內(nèi)市場，海外市場同樣適用。比如，今年特斯拉在中國市場的兩次召回（制動(dòng)系統(tǒng)），涉及超過110萬輛，全部通過OTA升級(jí)方式實(shí)現(xiàn)了低成本的新開發(fā)功能的推送。賀思聰表示OTA海外市場法規(guī)合規(guī)需求已經(jīng)凸顯。目前國內(nèi)車企基本完成OTA出海的基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作以及產(chǎn)品設(shè)計(jì)符合GDPR、WP29 R156的相關(guān)要求，未來，隨著智能化的進(jìn)一步提升，以O(shè)TA的方式進(jìn)行修復(fù)、召回以及系統(tǒng)維護(hù)將成為重要方式。
上汽新四化論壇現(xiàn)場-艾拉比展示交流區(qū)本次上汽新四化論壇現(xiàn)場，艾拉比也在展示區(qū)設(shè)展，與前來觀展的行業(yè)專家交流，為與會(huì)者展示艾拉比OTA整車解決方案以及艾拉比新一代整車軟件管理VSP平臺(tái)。
分享朋友圈
