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「艾拉比」完成近億元B輪融資,國(guó)科新能領(lǐng)投

2022年10月17日來(lái)源:艾拉比發(fā)布分享朋友圈
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近日,艾拉比完成近億元B輪融資,本輪融資由國(guó)科新能領(lǐng)投,倉(cāng)廩投資跟投。本輪融資資金將主要用于兩個(gè)方面,一是產(chǎn)品研發(fā),艾拉比希望將產(chǎn)品從單一產(chǎn)品擴(kuò)展為整個(gè)生態(tài),打造新的運(yùn)營(yíng)模式;二是補(bǔ)充業(yè)務(wù)發(fā)展過(guò)程中所需流動(dòng)資金。此前,艾拉比曾獲得凱輝基金、張江高科、張江科投等知名機(jī)構(gòu)的投資。


艾拉比創(chuàng)立于2017年,是國(guó)內(nèi)投入最早、規(guī)模最大的OTA技術(shù)研發(fā)服務(wù)團(tuán)隊(duì)。公司通過(guò)提供汽車(chē)硬件升級(jí)(FOTA)、 汽車(chē)軟件升級(jí)(SOTA)、智能云診斷(DOTA)和物聯(lián)網(wǎng)(IOT-FOTA)等主要產(chǎn)品,推動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域車(chē)和物聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品的智能化升級(jí)。
艾拉比創(chuàng)始人孫榮衛(wèi)表示,隨著軟件定義汽車(chē)的趨勢(shì)越來(lái)越明朗,“硬件預(yù)埋+軟件OTA持續(xù)升級(jí)”已經(jīng)逐漸成為當(dāng)下車(chē)企的主流策略,OTA的本質(zhì)是通道,車(chē)輛被售出之后,汽車(chē)仍然可以通過(guò)OTA在線(xiàn)升級(jí)繼續(xù)為客戶(hù)提供產(chǎn)品更新/升級(jí)服務(wù),充分發(fā)揮了汽車(chē)“生命通道”的價(jià)值,隨著汽車(chē)OTA能力持續(xù)增強(qiáng),汽車(chē)行業(yè)的商業(yè)模式正在從“賣(mài)新車(chē)”轉(zhuǎn)為“持續(xù)性的升級(jí)服務(wù)”模式,逐步打開(kāi)汽車(chē)的“黃金通道”。
新能源汽車(chē)智能化開(kāi)啟下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)會(huì)逐步過(guò)渡到“軟件定義汽車(chē)時(shí)代”,OTA是軟件定義汽車(chē)趨勢(shì)下第一個(gè)到來(lái)的確定性機(jī)會(huì)。據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局披露的數(shù)據(jù),2021年各大車(chē)企報(bào)告OTA升級(jí)351次,較2020年同期上升了55%,而涉及到的車(chē)輛達(dá)到3424萬(wàn)輛之巨,更是較2020年同期暴增了307%。
根據(jù)汽車(chē)之家統(tǒng)計(jì)分析,2021年中國(guó)新能源乘用車(chē)共實(shí)現(xiàn)注冊(cè)銷(xiāo)量293.98萬(wàn)輛,全球市占率高達(dá)45.22%,滲透率達(dá)到13.77%,成為全球新能源汽車(chē)的主力軍,OTA市場(chǎng)空間未來(lái)可期。而在高工智能汽車(chē)研究院2021年度中國(guó)乘用車(chē)前裝標(biāo)配OTA功能第三方供應(yīng)商交付上限量排名TOP10榜單中,艾拉比市場(chǎng)占有率為29.67%,排名第一,與第二名17.93%的市占率拉開(kāi)較大距離。
從2012年特斯拉通過(guò)汽車(chē)OTA對(duì)車(chē)進(jìn)行軟件升級(jí)后,車(chē)企和車(chē)主都燃起了對(duì)OTA的熱情。車(chē)企可以通過(guò)軟件遠(yuǎn)程對(duì)車(chē)輛進(jìn)行軟件修復(fù)、故障預(yù)測(cè)等,從而減少召回和修復(fù)成本,增加車(chē)輛的數(shù)字化管理,也讓車(chē)主免于奔波于4S店的困擾。
在設(shè)備智能化的全生命周期里,OTA具備至少4種價(jià)值:一,加速新車(chē)的上市周期,通過(guò)軟件的迭代開(kāi)發(fā),提高新車(chē)研發(fā)效率,推動(dòng)車(chē)型快速上市,也降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn);二,推動(dòng)產(chǎn)品演進(jìn),OTA能在車(chē)銷(xiāo)售后,提供全生命周期的軟件管理,和持續(xù)的軟件集成及管理服務(wù),推動(dòng)銷(xiāo)售后研發(fā)的軟件功能,為用戶(hù)提供更豐富的使用體驗(yàn);三,產(chǎn)品售后上,能提高售后效率,降低運(yùn)維成本,加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈的軟件管控;四是升級(jí)商業(yè)模式,通過(guò)提供兼具不同主題、應(yīng)用的軟件,為用戶(hù)提供個(gè)性化的服務(wù)。
艾拉比的產(chǎn)品為可分為四類(lèi),一是汽車(chē)OTA升級(jí)服務(wù),為車(chē)企提供好整車(chē)級(jí)OTA升級(jí)解決方案 ,包含F(xiàn)OTA升級(jí)、SOTA升級(jí)、汽車(chē)云平臺(tái)、海外OTA方案、差分升級(jí)方案等;二是汽車(chē)VSP平臺(tái),能在包括研發(fā)、試制、生產(chǎn)、售后、營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)在內(nèi)的汽車(chē)軟件全生命周期,幫助車(chē)企做汽車(chē)軟件協(xié)同和資產(chǎn)管理,將多種軟件整合在同一平臺(tái),最大程度減少車(chē)企管理軟件的難度;三是汽車(chē)云診斷服務(wù),提供汽車(chē)電子診斷/刷新全系統(tǒng)解決方案,能預(yù)先感知車(chē)輛軟件問(wèn)題,或在問(wèn)題發(fā)生時(shí)判斷問(wèn)題出于軟件層面還是硬件層面,判斷可通過(guò)軟件升級(jí)解決或4S店硬件維修,減少車(chē)主維修時(shí)的時(shí)間成本;四是汽車(chē)OTA運(yùn)營(yíng)服務(wù),為車(chē)企提供完整的OTA運(yùn)營(yíng)體系,提升用戶(hù)升級(jí)體驗(yàn)。
艾拉比副總裁兼戰(zhàn)略投融資總經(jīng)理丁羽表示,如今,整個(gè)行業(yè)已進(jìn)入加速發(fā)展階段,車(chē)企會(huì)更愿意選擇有公信力的供應(yīng)商,幫助他們?cè)陉P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)更好地參與競(jìng)爭(zhēng)。艾拉比目前已經(jīng)服務(wù)了100多款車(chē)型,幾乎覆蓋了所有的整車(chē)電子電器架構(gòu),包括傳統(tǒng)車(chē)、新能源汽車(chē)、商用車(chē)、乘用車(chē),積累了大量的行業(yè)know-how和場(chǎng)景方案,能解決車(chē)企的各類(lèi)需求,且最大程度保證產(chǎn)品的安全性和穩(wěn)定性。
在競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)上,艾拉比在OTA領(lǐng)域積累了100多項(xiàng)相關(guān)專(zhuān)利和項(xiàng)軟件著作權(quán),并通過(guò)國(guó)際軟件CMMI-3級(jí)認(rèn)證、汽車(chē)OTA項(xiàng)目ASPICE CL2認(rèn)證。從純技術(shù)維度看,艾拉比整車(chē)OTA的升級(jí)成功率在99.99%,且如車(chē)在升級(jí)過(guò)程中,因網(wǎng)絡(luò)、電力等突發(fā)事件發(fā)生中斷,艾拉比能在升級(jí)完不成情況下將車(chē)的系統(tǒng)退回到原有版本,保證車(chē)輛正常運(yùn)行;在升級(jí)時(shí)長(zhǎng)上,艾拉比升級(jí)時(shí)間可控制在40分鐘以?xún)?nèi);從安全角度,艾拉比會(huì)保證每款車(chē)型下線(xiàn)前完成各種黑客攻防安全演練,最大程度保證車(chē)的防御能力和安全性能。
在服務(wù)客戶(hù)上,艾拉比已服務(wù)40多家主機(jī)廠(chǎng)、50多家零部件供應(yīng)商/軟件服務(wù)商。傳統(tǒng)車(chē)企包括上汽、廣汽、北汽、長(zhǎng)城、比亞迪、吉利、東風(fēng),新勢(shì)力車(chē)企包括理想、小米、華為問(wèn)界、高合、愛(ài)馳等,外資車(chē)企包括奔馳戴姆勒,大眾等。
除基礎(chǔ)軟件以外,艾拉比從2022年起,開(kāi)始打造OTA+內(nèi)容生態(tài)。騰訊出行成為公司第一個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴,通過(guò)艾拉比OTA的能力,將為更多的車(chē)主用戶(hù)提升駕乘體驗(yàn)。
未來(lái)戰(zhàn)略上,艾拉比希望通過(guò)豐富產(chǎn)品矩陣,構(gòu)建起汽車(chē)軟件空中4S店,為全球的主機(jī)廠(chǎng)和Tier1,提供汽車(chē)軟件一站式升級(jí)、測(cè)試、診斷、合規(guī)、銷(xiāo)售和售后解決方案。
隨著市場(chǎng)對(duì)智能物聯(lián)網(wǎng)的需求增加,艾拉比也開(kāi)始發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)OTA產(chǎn)品線(xiàn),提供私有云部署、定制化公有云和標(biāo)準(zhǔn)化SaaS三種解決方案,分別服務(wù)對(duì)可控性要求較高的頭部客戶(hù),和追求安全、穩(wěn)定的中大型客戶(hù),及追求低成本、高效率的中小型客戶(hù)。
丁羽表示,艾拉比的SaaS平臺(tái)打通了研發(fā)、付費(fèi)的全流程,讓客戶(hù)可以直接使用艾拉比的升級(jí)能力,為商業(yè)模式改變和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型提供了機(jī)會(huì)。在物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng),艾拉比已服務(wù)了智能車(chē)載、智能家居、機(jī)器人、共享設(shè)備等30多個(gè)細(xì)分垂直行業(yè),其產(chǎn)品累計(jì)激活終端突破1.5億。
在商業(yè)模式上,艾拉比會(huì)圍繞汽車(chē)全生命周期進(jìn)行收費(fèi),2021年公司完成過(guò)億訂單,預(yù)計(jì)2022年將有進(jìn)一步增長(zhǎng)。

勢(shì)能資本創(chuàng)始合伙人黃?。骸捌?chē)作為繼手機(jī)之后,C端最大的軟硬件集合的終端,之前軟件被提前寫(xiě)在控制器內(nèi),軟硬件高度嵌套,汽車(chē)軟件的發(fā)展受限硬件。現(xiàn)在汽車(chē)EE架構(gòu)升級(jí),汽車(chē)軟、硬件解耦化開(kāi)發(fā),進(jìn)一步導(dǎo)致主機(jī)廠(chǎng)供應(yīng)商模式發(fā)生變化,越來(lái)越多的軟件Tier1出現(xiàn),而軟件迭代版本的特性,進(jìn)一步激發(fā)了汽車(chē)OTA行業(yè),獨(dú)立第三方汽車(chē)OTA公司投資機(jī)會(huì)出現(xiàn)。疫情3年,軟件行業(yè)低迷,但汽車(chē)軟件場(chǎng)景下的艾拉比業(yè)務(wù)增長(zhǎng)6倍,且持續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),作為汽車(chē)OTA行業(yè)的全球領(lǐng)先者,勢(shì)能資本持續(xù)看好艾拉比的發(fā)展,將在后續(xù)融資過(guò)程中提供堅(jiān)定的支持。”


國(guó)科新能總經(jīng)理方建華:“新能源汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)已定,智能化開(kāi)啟下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),OTA是軟件定義汽車(chē)趨勢(shì)下第一個(gè)到來(lái)的確定性機(jī)會(huì)。艾拉比的戰(zhàn)略定位是軟件定義時(shí)代的賦能者,致力于通過(guò)OTA技術(shù)賦予萬(wàn)物持續(xù)進(jìn)化的能力。公司核心團(tuán)隊(duì)深耕OTA行業(yè)多年,基于前期移動(dòng)終端OTA服務(wù)經(jīng)驗(yàn)積累,公司的OTA產(chǎn)品與服務(wù)在穩(wěn)定性和安全性方面已經(jīng)形成較高的競(jìng)爭(zhēng)壁壘,擁有行業(yè)領(lǐng)先的差分算法和高并發(fā)處理能力。在OTA領(lǐng)域,艾拉比市場(chǎng)占有率達(dá)29.67%,位列第一,擁有比亞迪、上汽、長(zhǎng)城、北汽、理想、吉利、通用等客戶(hù),客戶(hù)優(yōu)勢(shì)明顯?!?/span>

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